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마작 하는 사람들에게 단골 주제가 하나 있습니다. 최대 역만은 과연 몇배 역만까지 가능한가? 이때 보통 시작이 천화, 대사희, 자일색, 사암각 단기 쯔모로 가는 형태인데요. 근데 친이 첫 쯔모를 구분해서 가져가지 않는데 천화에 사암각 단기가 성립할까요?

그에 관련된 재미있는 에피소드가 있는데, 10년도 더 전에 여러가지 부분에서 아직 확립이 덜 되었을 때의 일입니다.  일본에서 프로선수가 방한 했을때, 모 군이 첫 친일 때 쯔모패를 항상 늦게 가져가는 걸 보고 왜 이렇게 하냐고 물은 적이 있습니다. 그때 이렇게 대답을 했죠. "사암각 단기 같이 대기패로 인한 복합 역만일 수 있으니 마지막에 가져갑니다" 그때 그 분이 신기하다는 듯이  웃었던 기억이 납니다.

실제로 첫 쯔모 패를 뒤늦게 가져가지 않는 것이 모든 리치마작에서 정립이 되어 있고, WRC 룰에서는 그 부분을 룰에 명시해 두고 있기도 합니다. 근데 그러면 대기에 의한 두배 역만을 인정할 수 있을까요?

사실 경기 마작에서는 애초에 단일 역으로 더블역만을 인정하지 않습니다. 사암각 단기대기나  국사무쌍 13면대기, 대사희와 소사희가 전부 그냥 역만이죠. 그래서 애초에 그런 곳은 그럴 필요가 없습니다. 복합역만도 인정하지 않고, 역만 이상은 무조건 역만인 경우도 있는데, 복합역만은 좀 더 인정하는 추세이기는 합니다. 예를들어 대사희, 자일색은 더블역만 취급을 해주는 경우가 늘어났죠. 이는 여러가지 이유가 있는데, 일단 역만도 운의 영역인데, 너무 큰 점수를 누군가 대회에서 화료할 경우 전체 경기 자체가 의미가 없어질수도 있습니다. 또한, 대기패에 의한 역만의 경우 화료하지 않고 더블역만으로 바꿔서 화료하면서 갑자기 순위를 크게 올릴 수 있기 때문이죠. 특히 국사무쌍 13면 대기는 화료패가 너무 많기 때문에 쯔모할 경우, 바로 13명 대기로 돌리면, 역만에서 더블역만으로 가는 난이도가 높지 않습니다.

그럼 일반 마장에서는 어떨까요? 아마 천화의 경우 쯔모패 구분이 되지 않으니 대기에 의한 더블역만은 인정하지 않는다고 보는게 상식적인것 같습니다. 그러니 저런 논의에서는 천화보다는 지화를 넣는게 더 적절해 보입니다.